|  | Marc Seguin
Elément 6 sur 4
Parcs et jardins
Sculpture (Buste)
Matériaux : Bronze
Région en relation : Paris IIIème (France)
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| Description |  |  |
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Marc Seguin, fils d' Augustine-Marie-Thérèse de Montgolfier, est le petit neveu de Joseph et Etienne Montgolfier - les inventeurs des ballons à air chaud. Il épousera Augustine Duret d'Annonay en 1810 - qui lui donnera treize enfants - puis Augustine de Montgolfier, une nièce plus jeune que lui de trente-trois ans qui lui donnera encore six enfants. Devenu ingénieur, Marc Seguin donnera naissance à de nouvelles conceptions en matière de résistance des matériaux.
Il démontrera la supériorité du câble pour résister à la traction, par comparaison aux chaînes en fer forgé. Il découvrira l'augmentation de résistance au millimètre carré de fils ou de barres de fer soumis à des charges, lorsque leur diamètre diminue. Cette invention trouvera son application dans la construction des ponts suspendus par des câbles de fils de fer de vaste portée que Marc construira avec ses quatre frères (Camille, Jules, Paul et Charles). Ce type de construction sera le prélude à la construction par les frères Seguin, tant en France qu'à l'étranger de 186 ponts suspendus, Tancarville et le Golden Gate Bridge de San Francisco en 1937, étant les plus fameux descendants.
Marc Seguin créera une société de transport fluvial afin d'assurer un service régulier, sur le Rhône, entre Arles et Lyon. Il fera de fréquents voyages en Angleterre et remarquera la lenteur des trains tirés par les locomotives de George Stephenson qui ne dépassaient pas neuf kilomètres à l'heure. Seguin imaginera la "chaudière tubulaire" en 1828, qui décuple la surface de chauffe en faisant passer dans des tubes l'air brûlant issu du foyer. Une locomotive anglaise ainsi modifiée, la Fusée, dépassera les 60 km/h en 1830, avant d'atteindre les 100 km/h.
Seguin concevra alors un chemin de fer entre Saint Etienne et Lyon en complément de son entreprise de navigation. Le premier bateau à vapeur conçu l'ingénieur, le "Ville d'Annonay", sortira d'un chantier d'Andance en 1824. Seguin fondera la Compagnie du Chemin de Fer de Saint-Etienne à Lyon en 1826, premier chemin de fer français. Il fera creuser les premiers tunnels et utilisera des rails en fer posés sur des traverses de bois, au lieu des rails en fonte posés sur des cubes de métal ou de pierre. Le premier tronçon entre Givors et Rive-de-Gier sera ouvert au service des marchandises le 28 juin 1830. La section entre Lyon et Givors, mise en service le 3 avril 1832, sera également réservée aux marchandises. On acceptera quelques passagers, assis sur de la paille.
Seguin laissera son brevet de chaudière dans le domaine public, "estimant qu'il n'avait pas le droit de tirer un profit personnel de l'intelligence dont le ciel l'avait favorisé". Il s'installera en 1838 dans l'abbaye cistercienne désaffectée de Fontenay dans la Côte-d'Or, qui avait été achetée en 1820 par un de ses parents. Marc Seguin décédera le 24 avril 1875 à Annonay.
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