|  | C3 Pluriel
Elément 2 sur 6
Exposition temporaire
Objet (Automobile)
Dimensions : 1,66 m x 1,52 m x 3,85 m
Date : 2002
Région en relation : France
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| Description |  |  |
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Citroën C3 bénéficie d'une architecture innovante et d'un volume inédit. Ses caractéristiques lui permettent de marquer une nette évolution dans son segment et de s'adapter précisément aux attentes des différents types de clientèle, tout en répondant à leurs préoccupations économiques et environnementales.
Conçue par le Centre de Style Citroën, C3 est d'abord une personnalité forte et originale au style élégant. Son architecture volumique la rend spacieuse, accessible et lumineuse. Sa carrosserie est articulée autour de deux arches "longitudinales" qui lui confèrent une grande pureté. La ligne de toit est arrondie et fluide, ce qui crée une continuité remarquable entre l'avant et l'arrière tout en valorisant la hauteur du véhicule.
Les ailes rondes et le traité particulier des passages de roues à l'avant et à l'arrière soulignent les voies larges du véhicule et son excellente assise sur la route.
Les porte-à-faux courts et les formes rebondies et enveloppantes (pavillon, ailes, vitres, capot, portes) mettent l'accent sur la compacité et la protection.
La calandre, les pare-chocs et, de façon générale, la rondeur compacte de C3 expriment clairement la robustesse, la protection et la sécurité. Le traité du bas de caisse, dans la continuité des passages de roues, favorise la perception de la très bonne assise au sol, de la robustesse et des qualités de tenue de route.
Un toit ouvrant en verre électrique panoramique découvre la voiture jusqu'aux sièges arrières.
Pour accroître encore la luminosité intérieure et le bien-être des passagers, C3 peut être équipée en option d'un toit ouvrant panoramique en verre.
Les nombreux rangements, astucieux et de grande capacité, contribuent au plaisir de voyager. Les deux boîtes à gants (à partir de la finition SX), dont l'une peut disposer d'un compartiment réfrigéré, ont une contenance respective de 7 et 5 litres. Chacune des quatre portes est dotée d'un bac de rangement de grande capacité. La console centrale peut accueillir trois canettes ou des objets usuels tels qu'un téléphone portable. Ce dernier peut être rechargé sur une prise 12 V. A la gauche du conducteur, un vide-poches peut contenir, par exemple, des gants et un trousseau de clés.
Suivant les versions, C3 dispose d'un tiroir sous le siège passager et d'un autre sous le siège conducteur. En partie centrale de planche de bord, deux emplacements Iso peuvent intégrer un système audio et un changeur avec cinq CD ou un rangement. Les commandes des systèmes audio sont conçues et positionnées de manière à procurer une ergonomie d'utilisation maximale.
Les tissus, les velours et les cuirs disponibles sur C3 offrent des motifs à la fois reposants et modernes.
Les trois harmonies intérieures biton proposées englobent le bas de la planche de bord, les panneaux de portes et les sièges. L'harmonie "gris Zéphir" est fonctionnelle et rassurante, l'harmonie "beige Matinal" est élégante, classique et intemporelle, l'harmonie "bleu Arthurien" est conviviale et lumineuse.
Le moteur 1.1i développe 44 kW CEE (61 ch DIN) à 5 500 tr/mn et offre un couple de 94 Nm à 3 200 tr/mn.
Le moteur 1.4i développe une puissance de 54 kW CEE (75 ch) à 5 400 tr/mn et offre un couple de 118 Nm à 3 300 tr/mn. Ce moteur a été optimisé afin de réduire la consommation et d'améliorer l'agrément de conduite notamment en diminuant les niveaux sonores et vibratoires. Ce moteur est accouplé, soit à une boîte de vitesses mécanique, soit à une boîte de vitesses automatique à commande séquentielle.
Le moteur 1.6i 16V fait partie de la dernière génération des moteurs essence. Il procure à C3 des performances et un agrément de conduite de haut niveau dans cette gamme de véhicule. Il développe 80 kW CEE (110 ch DIN) à 5 750 tr/mn avec un couple maximum de 147 Nm à 4 000 tr/mn. La consommation est maîtrisée avec des niveaux articulièrement bas. Ce moteur très vif fait preuve d'une grande disponibilité à bas régimes.
Les deux arbres à cames entraînent les 16 soupapes par l'intermédiaire de poussoirs hydrauliques à rattrapage de jeu automatique. Ce moteur intègre un filtre à huile " écologique " qui peut être changé sans écoulement d'huile avec une partie filtrante recyclable.
C3 dispose des motorisations diesel 1.4 HDi 50 kW CEE (70 ch DIN) et 1.4 HDi 16V 66 kW CEE. Cette dernière dispose d'un turbo à géométrie variable avec échangeur air/air. Ces motorisations HDi de 1,4 l de cylindrée, de type Common Rail de seconde génération, constituent une alternative novatrice face aux diesels classiques de plus fortes cylindrées. Elles reprennent les acquis des moteurs HDi de première génération : consommation réduite, silence de fonctionnement, agrément de conduite et excellent bilan environnemental, et associent une taille et un poids réduit à des prestations et des performances inédites à ce niveau de cylindrée. L'amélioration de performances sur ces moteurs diesel de faible cylindrée apportée par un Common Rail de nouvelle génération, par une meilleure maîtrise de la combustion et par l'allègement du moteur, permet, à prestations véhicule équivalentes, d'offrir au client un gain significatif en consommation et en émission de CO2.
Le moteur 1.4i reçoit la boîte de vitesses automatique auto-adaptative AL4. Elle propose trois programmes de fonctionnement automatique et un mode manuel :
- le programme normal, qui gère six lois de passage auto-adaptatives,
- le programme sport, qui gère deux lois de passage sportives auto-adaptatives,
- le programme neige, qui privilégie l'adhérence,
- le mode manuel séquentiel.
Cette boîte de vitesses auto-adaptative est dotée d'une commande séquentielle de passage des rapports. Cette commande apporte au conducteur, s'il le souhaite, la possibilité de sélectionner manuellement les rapports.
En position manuelle, le conducteur gère lui-même le passage des vitesses en donnant une impulsion vers l'avant ou vers l'arrière sur le levier de vitesses. Il peut ainsi adopter une conduite plus sportive ou plus dynamique.
Cette transmission combine ainsi les avantages d'une boîte automatique avec ceux d'une boîte manuelle, le conducteur pouvant à loisir passer d'un mode à l'autre.
De manière à garantir une maniabilité optimale en ville et répondre aux exigences de longs trajets, notamment avec des parcours sur autoroute ou sur voies rapides, C3 est équipée d'une nouvelle direction à assistance électrique continûment variable en fonction de la vitesse.
L'aide électronique au parking permet au conducteur de manoeuvrer en toute tranquillité. Quatre capteurs, placés dans le bouclier arrière, détectent les obstacles éventuels et un bip sonore modulé retentit. Le système se met automatiquement en fonction avec l'enclenchement de la marche arrière.
Le balayage intermittent des essuie-vitres avant est asservi à la vitesse pour une meilleure visibilité. Sur les versions équipées de la climatisation automatique, ils sont automatiques grâce à un capteur de pluie.
Les projecteurs principaux de C3 assurent un excellent éclairage grâce à des projecteurs à surface complexe et glace lisse. Ils comportent des lampes H1 pour les fonctions feux de route et une lampe H7 pour la fonction feux de croisement. Les feux antibrouillard (lampes H1) sont rapportés dans la jupe du bouclier avant. Les feux de détresse s'allument automatiquement en cas de forte décélération.
Le "black panel" ou "conduite de nuit" optimise le confort de vision de nuit par une désactivation des indications du combiné (hors tachymètre) et des afficheurs déportés. Ainsi, seules les informations essentielles à la conduite sont visibles par le conducteur.
C3 bénéficie d'un plip HF à deux boutons : un bouton de verrouillage et de localisation, un bouton de déverrouillage. Lorsque le véhicule a été déverrouillé avec le plip, il se recondamne automatiquement si aucune porte ou le coffre n'a été ouvert dans les 30 secondes. Cette sécurité protège le véhicule en cas de déverrouillage involontaire. Dès que le véhicule commence à rouler, le coffre se verrouille automatiquement et reste ainsi protégé contre le vol, jusqu'à l'ouverture d'une porte ou le déverrouillage à l'arrêt. Le contact coupé, les commandes électriques de lève-vitres sont disponibles pendant 30 secondes après l'ouverture de la porte conducteur.
Les lève-vitres électriques séquentiels à la montée et à la descente sont dotés du système antipincement. Le toit ouvrant possède les mêmes caractéristiques ainsi que la possibilité de programmer neuf positions en coulissement.
De très nombreuses autres prestations intelligentes favorisant le confort et la sécurité des occupants sont proposées, telles que la temporisation des feux de croisement permettant de maintenir leur allumage une minute après coupure du contact, le pilotage de l'éclairage intérieur, la variation automatique du volume du système audio en fonction de la vitesse, l'essuyage décalé par rapport au lavage du pare-brise, la variation de la vitesse de balayage des essuie-vitres avant à l'arrêt, la coupure automatique des fonctions consommatrices (système audio, éclairage...) au bout de 30 minutes d'utilisation hors contact, l'alerte de survitesse ...
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