Pont du Carrousel
Section 22 sur 37
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Ponts
1937
Région en relation : Paris (France)
Le premier pont du Carrousel sera construit au début du règne de Louis-Philippe (1833) par Antoine-Rémy Polonceau. Situé dans l'axe de la rue des Saints-Pères (déformation de Saint-Pierre), il portera également ce nom à l'époque. Les cercles de fer qui décoreront la structure métallique de ses trois arches seont affublés du sobriquet de ronds de serviette.
| Description |  |  |
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Les bureaux du service de la navigation occuperont la base des statues de pierre placées à chaque extrémité. Les structures en bois, cloués et collées au bitume, comporteront onze épaisseurs de madriers recouvertes par des plaques de fonte boulonnées qui produiront une forme en ellipse. Détruit en 1936 en raison de sa hauteur insuffisante, le pont sera remplacé un an plus tard par une nouvelle construction située dans l'axe des guichets du Louvre, installés dans la cour du Carrousel.
Conçu en dos d'âne, d'une longueur de 168 mètres pour une largeur de 33 mètres, il sera pourvu de trois arches surbaissées au niveau des quais. Les statues allégoriques du siècle dernier, créées par le sculpteur Louis Petitot (1846), retrouveront leur place à chaque angle du pont. Elles représentent, sur la rive droite, à l'aval, l'Abondance et à l'amont, l'Industrie. Sur l'autre berge, l'aval accueille la Seine et l'amont, la Ville de Paris.
Le Pont est éclairé, sur chaque rive, par deux splendides candélabres conçus et forgés par le sculpteur ferronnier Raymond Subes. D'une hauteur de douze mètres le jour, pour ne pas nuire à l'harmonie, les structures s'élèvent à vingt-deux mètres la nuit, pour éclairer le pont.
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