Fukuoka, Kōbe, Kyōto, Nagoya, Ōsaka, Sapporo, Sendai, Tōkyō et Yokohama possèdent un métro.
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Le réseau du métro de Tōkyō est composé des lignes de 2 grandes compagnies, auxquelles on peut ajouter la ligne de train circulaire Yamanote de la compagnie Japan Railways (JR).
Anciennement appelée Teito Rapid Transit Authority (ou encore Eidan Subway), cette compagnie a pris son nouveau nom Tōkyō Metro le 1er avril 2004. Elle gère actuellement les 8 lignes suivantes :
- la ligne Ginza, entre Asakusa et Shibuya
- la ligne Marunouchi, entre Ikebukuro et Ogikubo d'une part, et entre Nakano-sakaue et Hônancho d'autre part.
- la ligne Hibiya entre Kita-senju et Naka-meguro
- la ligne Tozai, entre Nakano et Nishi-funabashi
- la ligne Chiyoda, entre Ayase et Yoyogi-uehara d'une part, et entre Ayase et Kita)ayase d'autre part
- la ligne Yurakucho entre Wakôshi et Shin-kiba
- la ligne Hanzomon, entre Shibuya et Oshiage
- la ligne Namboku, entre Meguro et Akabane-iwabuchi
- Une 9e ligne, denommée ligne 13, est en cours de construction entre les stations de Shibuya et d'Ikebukuro.
Emanation du bureau des transports de la ville de Tōkyō, la compagnie Toei gère les 4 lignes suivantes :
- la ligne Oedo,entre Hikarigaoka et Tochômae (semi-circulaire)
- la ligne Asakusa, entre Oshiage et Nishi-Magome
- la ligne Mita, entre Meguro et Nishi-Takashimadaira
- la ligne Shinjuku, entre Shinjuku et Motoyawata
La tarification dépend du trajet emprunté. A l'entrée des stations de métro se trouvent des distributeurs de tickets, accompagnés d'un plan indiquant le montant requis pour chaque destination. Le montant minimum d'un trajet est de 160 yens (130 yens sur la ligne Yamanote). Le ticket doit être validé à l'entrée et est collecté à la sortie. Si l'on décide de prolonger le trajet en cours de route, il est possible de payer le supplément à la sortie.
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