Le tramway à traction par câble (en anglais Cable car on rail) est un véhicule sur rail de type tramway qui est tiré par un câble.
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Tramway à traction par câble diffère des tramways classiques car il n'y a pas de système de propulsion à bord. Un moteur fixe assure le mouvement du câble sous la chaussée. La cabine n'est pas solidaire du câble. Elle s'y aggripe par une grande pince au démarrage, le relâche avant l'arrêt suivant et utilise des freins classiques.
L'exemple le plus célèbre est le cable car de San Francisco, conçu en 1873 par Andrew Smith Hallidie. Il a été plusieurs fois rénové et fonctionne encore de nos jours, fournissant à la ville l'un de ses attraits touristiques. Hong Kong possède une ligne du même type, le Peak Tram qui mène du centre ville au Victoria Peak, 396 m plus haut.
Plusieurs dizaines de lignes de ce type ont été créées à la fin du XIXème siècle pour gravir les pentes inaccessibles aux tramways classiques. La plupart ont été fermées avant la Seconde Guerre mondiale, pour être souvent remplacés par des autobus.
En France, Paris était équipée d'une ligne comparable au cable car de San Francisco. Il s'agissait du Tramway funiculaire de Belleville, qui reliait la place de la République à l'église de Belleville. Tout comme leurs homologues californiens, les véhicules étaient équipés d'un système de pince débrayable qui agrippait le câble. Ouverte en 1891, la ligne sera fermée en 1924, après avoir connu un spectaculaire accident en 1906, quand une cabine dévala la pente sans freiner en blessant vingt personnes.
Source Wikipédia
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_%C3%A0_traction_par_c%C3%A2ble
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| Description | | |
Le cable-car fonctionne tous les jours de 6 h 30 à minuit et demi, avec des départs toutes les 10 mn environ.
- la ligne Powell-Hyde remonte Powell depuis Market St. et jusqu'à Chinatown, puis redescend vers le Fisherman's Wharf via Nob Hill. Elle emprunte en chemin certaines des rues les plus pentues de la cité, avant de redescendre en offrant une vue magnifique sur l'île d'Alcatraz.
- La ligne Powell-Mason emprunte au début le même itinéraire que la Powell-Hyde sans remonter vers Nob Hill. Elle rejoint le Fisherman's Wharf en traversant North Beach, le quartier italien, dans le prolongement de Chinatown.
- La ligne California part au niveau du Hyatt, proche de l'Embarcadero (sur Market St.), et remonte California St. tout du long, d'est en ouest, jusqu'à Van Ness Ave.
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