| Description |  |
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La barrière de la Gare du mur des Fermiers généraux occupait l'emplacement situé face au pont de Bercy. Les architectes Adolphe Julien (qui travaillera également à la gare de Lyon) et Félix Callet (qui assistera Baltard lors de l'édification des Halles) construiront ici l'embarcadère du Chemin-de-Fer d'Orléans en 1843, le troisième de Paris après ceux de la place de l'Europe (gare saint Lazare) et de l'avenue du Maine (gare Montparnasse). La nouvelle ligne, qui permettait de faire l'aller et retour dans la journée, sera inaugurée par les deux fils de Louis-Philippe. Les bâtiments seront remplacés en 1867 par la gare d'Austerlitz, construite par l'architecte Renault à l'occasion de l'Exposition Universelle.
La Bièvre, canalisée lors de la construction de l'embarcadère et entièrement recouverte aujourd'hui pour devenir l'un des grands émissaires des égouts de la rive gauche, se jetait dans la Seine légèrement en amont du pont d'Austerlitz.
Le quai est encore occupé par les anciens entrepôts des douanes, partiellement transformés en magasins de moquettes. Les installations d'une usine de pompage des eaux, édifiée en 1863 à l'emplacement d'une ancienne pompe à feu, alimentent en eau non potable les bouches d'arrosage des jardins et de lavage des trottoirs parisiens. |
